Une Lancia Delta ? Non, une Saab 600…

A la fin des années 70, Saab décline à toutes les sauces son modèle fétiche, la 900, et cherche à élargir sa gamme à moindre coût.

Il faut dire que chez le constructeur suédois, les fins de mois sont difficiles…

C’est donc vers Fiat (champion de la multiplications des modèles sous licence) que Saab se tourne, et vers Lancia en particulier.

Ainsi naîtra la Saab 600, directement dérivée de la Lancia Delta, et ouvertement appelée « Saab Lancia » sur les marchés scandinaves.

Ce n’est d’ailleurs qu’aux suédois, finlandais et norvégiens que cette « méditerranéenne » s’adresse.

Uniquement motorisée par un 1,5 litres de 85 chevaux, elle ne sera disponible qu’en trois finitions : GL (Base) GLS (milieu de gamme) et GLE (haut de gamme).

Cette cinq portes sans modification particulière par rapport à sa cousine italienne (les logos changent) ne sera fabriquée que de 1980 à 1982, et ne connaîtra donc jamais la transmission intégrale.